364
“有冻梨吗？”一位“南方小土豆”在哈尔滨太平机场售货柜台前询问。
这样的场景最近在冰城候机楼高频出现。
以往常驻东北年货大集的“冻秋梨”，随着尔滨的火，在切片、摆盘等花式操作下，正在成为新网红，吃上一口冻梨已成为来黑龙江旅游的标配体验。
在东北人眼里，冻梨、冻鱼、粘豆包这些“硬通货”，不仅是一年中最寒冷季节到来的标志，也意味着离年不远了。
在哈尔滨繁忙的机场，除了迎来送往“小土豆”、“砂糖橘”、“小豫米”、“小皖豆"等南方qiě，还有这样一群汽车工程师中的“逆向候鸟”，每到最寒冷的季节，他们会逆寒流而上，来到高纬度地区开展车辆寒区试验。
黑龙江省黑河市，古称瑷珲，北疆重镇，处于北纬47°42′至北纬51°03′之间，与世界著名的挪威和瑞典冬季试验场处于同纬度带，是天然的极寒试车圣地。一汽-大众寒区试验基地坐落于此。
在很多合资车企还沉浸在2024年该如何扳回一城的举棋不定中，2023稳中有进，妥妥地站稳主流合资车企头部位置的一汽-大众，已经厉兵秣马。1月15日，2024新闻年会刚一结束，媒体从很冷的长春总部转场更冷的黑河。
在法别拉河冰面上，在雪地丛林间，一汽-大众旗下揽境、揽巡、探岳和ID. 家族，上演了一场“油电并驱”冰雪之舞，舞出稳稳操控能力、超强越野品质、一流造车实力，更舞出2024新底气、新气象、新稳度。
冰天雪地，两次往返黑河市区和一汽-大众试验场。约75公里、1.5小时的车程中，在黑龙江畔领略了冰封水电站、闲庭信步牛群、讨吃野狐狸、呆萌傻狍子，大自然赏赐的美景和人与动物间的冰雪奇缘，让这场试驾之旅增添了别样情趣。有当地人说，一汽-大众测试车辆高频在山林中行走，小动物都对它们熟悉了。测试工程师长时间付出，打造出了高品质产品，也衍生出了一段冰雪奇缘。
和靠实力出圈的尔滨异曲同工的是，一汽-大众“艺高车胆大”，设置了多项专业冰上驾驶科目，还特别复刻了“上海国际赛车场”和“西班牙加泰罗尼亚赛道”，进一步增加了冰上操控的难度。
在卷起千堆雪和钉印打卡间轮转，在离心力和向心力间拉扯，在即将失控和可控间切换，这是一场极具挑战的年初摸底考。
探岳在本次出场的三款SUV中，按照车身尺寸排行老三，但表现又灵又稳。
在“8字弯”和“狗骨头”项目中，试驾线路以弯道为主，可考察车辆的侧倾控制和四轮循迹性。驾驶探岳即便是连续过弯，车身姿态也非常稳定，操控起来得心应手。凭借扎实的底盘调校，加之ESC功能的辅助助力，即使不是老司机，只要掌握好油门、转向时机都能轻松应对极限驾控，在冰面上漂起来，从容游走于每一个弯角。
体验完各式弯道必答题后，驾驶上三款SUV中的老大哥揽境，开始做极具发挥空间的压轴大题——丛林穿越。在林海雪原、人迹罕至的崎岖路段，对车辆越野性考验极强。揽境凭借2.5T VR6发动机+DQ501双离合变速器的黄金动力组合，在第六代博格华纳-瀚德 4MOTION 智能四驱系统的辅助下，宛如林间从容行者，答起题来行云流水，没有任何拖沓。
在越野穿越过程中，一汽-大众ID. 家族表现令人刮目相看，在编队行驶过程中，ID.4 CROZZ作为头车，爬大坡、过大坎也是各种稳，甚至由于电驱响应更快速、扭矩更充沛，表现出了很多油车不具备的优势，凌厉的越野操控加之已经深入人心的后排不晕车，让ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ圈粉无数。同时，凭借高效热管理系统、高效能量回收系统、大容量高密度电池组，以及CO₂热泵空调的加持，避免了电量因低温而突然大幅降低，这也是一汽-大众敢于在高寒的黑河集结ID. 家族的底气。
汽势Auto-First试驾的每一款车都有大众家族车型共性的稳、准、实，又有自己的个性和与众不同。一汽-大众家族产品在黑河冰雪试驾中诠释的各种稳，是其多年来在产品品质和性能方面刀刃向内、耐得住寂寞的水到渠成。
一汽-大众开发任何一款车型，都要经过3万公里的低温考验，当然也有同样严苛的高温测试。工程师在试验场上的付出，消费者是看不到的，但最终都烙刻在了产品品质里、市场销量中、品牌口碑上，最终时间会犒赏像一汽-大众这样的长期主义者。
一汽-大众冰雪上的稳因，结出了市场上的稳果，2023年一汽-大众 大众品牌销售105万辆，实现油电并进，成为2023年中国车市单一品牌过百万辆的三甲之一。
一汽-大众岁末年初的黑河摸底考，各款车型呈现出的各种稳，让人们看到合资优等生的真实力，其呈现的高寒之下的高品质，正如法别拉河的冰面，冰冻三尺，非一日之寒。
内容由作者提供，不代表易车立场
